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quinta-feira, 21 de maio de 2015
A Mitsubishi acaba de anunciar uma nova linha de sistemas de “infotenimento” (informação + entretenimento) veiculares baseado em Android. Intitulada FLEXConnect In-Vehicle, a interface, entretanto, não será colocada para funcionar pela versão Auto do sistema operacional. Em vez disso, a fabricante optou por uma versão desenvolvida internamente especificamente para automóveis.
Conforme explica o release de imprensa, “a tela central sensível ao toque permite o compartilhamento fácil da navegação, dos conteúdos de mídia e dos controles de temperatura com o painel de instrumentos e com o display heads-up”. De acordo com o texto, a tela central, em formato de retrato, possui 12,1 polegadas, “conferindo ao usuário a flexibilidade de acessar de uma a três funcionalidades simultaneamente”.
Dessa forma, ao deixar a tela integral, você terá apenas a porção de navegação do sistema. Ao dividir em duas partes iguais, entretanto, entre em cena também os conteúdos de mídia (áudio e vídeo). Por fim, ao dividir a área útil por três, o motorista terá lado a lado ambos os controles anteriores e também a interface para ajuste de temperatura.
Adicionalmente, conforme mencionado acima, também é possível projetar conteúdos do display central diretamente na tela de 488x240 disposta no painel do carro, atrás do volante.
Novidade deve aparecer na linha 2016
Embora a Mitsubishi ainda não tenha divulgado uma data de lançamento possível para os novos FLEXConnect In-Vehicle, é fácil apostar que o recurso estará disponível em vários carros da linha 2016— os quais devem ser lançados até o final deste ano.
Quem sabe se não será também a oportunidade de a fabricante delinear planos futuros para o Android Auto... Ou abandonar o barco de vez.
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terça-feira, 7 de abril de 2015
Ele não anda. Ele desfila. O Lykan Hypersport é um dos carros mais caros do mundo, mas, agora, que estrelou como um dos protagonistas do filme Velozes e Furiosos 7, o veículo fabricado nos Emirados Árabes pode ostentar entre os mais famosos do planeta.
Conforme comentamos em nossa crítica do filme, o automóvel rouba a cena facilmente, deixando todos boquiabertos quando Paul Walker começa a relatar as incríveis qualidades ímpares deste sonho de consumo.
Trata-se de uma máquina que custa pouco mais que 10,5 milhões de reais — e, só pra constar, este não é o veículo com de maior valor no planeta Terra! Abaixo, você pode conferir algumas especificações desta belezinha e entender porque ele chama tanto a atenção.
Especificações
Uma fera incontrolável
Olhando as especificações, você pode ter uma noção da capacidade do motor do Lykan. Poucos veículos conseguem resultados tão marcantes, sendo que apenas o Bugatti Veyron, que pode ultrapassar os 400 km/h, e o Koenigsegg Agera R, que chega a 443 km/h, impressionam os entusiastas que buscam o que há de melhor no segmento.
Ainda que tenha números menores que os concorrentes supracitados, o Lykan Hypersport supera facilmente outros modelos conhecidos. Se colocado lado a lado com o Lamborghini Veneno Roadster, o Pagani Huayra, o Porsche 918 Spyder, a McClaren P1 e até a LaFerrari, o automóvel da W Motors leva a melhor!
Obviamente, tais especificações não significam muito para os colecionadores desses carros milionários, já que cada modelo tem suas peculiaridades em termos de tecnologia e design. Então, tudo vai mais de gosto do que de capacidades de motor, já que nem todo mundo vive no mundo dos rachas.
É importante notar que o Hypersport é um automóvel luxuoso que se destaca também no quesito visual. Suas lanternas traseiras de tamanho avantajado e o design frontal “invocado” são características marcantes que deixam qualquer um babando.
Por que tão caro?
Pensando nisso tudo, é possível que você esteja abismado com o valor astronômico de venda do Lykan Hypersport, afinal, se ele tem menos poder que o Bugatti, por qual motivo seu preço é tão elevado?
É claro que nem tudo é motor em um carro, sendo que o valor aqui é significativamente aumentado por conta do acabamento com componentes de luxo. Os faróis podem ter detalhes em ouro branco, diamantes ou safira azul!
Fora isso, nesse segmento, o aspecto “exclusividade” conta muito. Conforme relatado no filme Velozes e Furiosos 7, estamos falando de um automóvel que é de propriedade de apenas sete afortunados. Isso mesmo, somente sete carros foram fabricados, algo que também causa impacto no valor do produto.
Sorte de Vin Diesel que pode experimentar essa belezinha e de outros milionários que têm esse monstro na garagem e podem ir ao Starbucks comprar um café e deixar todo mundo impressionado. Se fosse lançado no Brasil, certeza que esse carro ia ter o preço inflacionado para uns 40 milhões de reais :D
Ps.: Dá uma espiada no próximo automóvel que a W Motors está desenvolvendo, o Supersport.
quinta-feira, 12 de março de 2015
O carro-foguete que pretende chegar a mais de 1.600 km/h foi anunciado em 2008. Mas os engenheiros do projeto Bloodhound não estão preocupados apenas com o desenvolvimento de um sistema arrojado de streaming de vídeos ou com a criação de um mecanismo poderoso de desaceleração. As condições de segurança às quais o piloto inglês Andy Green vai ser submetido são também preocupação dos especialistas envolvidos na empreitada.
Publicado nesta semana pelo canal oficial do carro supersônico Bloodhound SSC, o vídeo postado acima mostra a forma com que a cabine do motorista reagiria quando atingida por um projétil a mais de 3.200 km/h. O tiro foi disparado dentro dos laboratórios da Morgan Advanced Materials contra a carcaça do veículo, o resultado é de fato impressionante.
O material da cabine que vai proteger o piloto inglês resistiu com sucesso ao teste.
Para se ter uma ideia do quão pesada será a força gravitacional durante a tentativa de quebra do recorde de velocidade em terra, um saco de açúcar foi mencionado pelos cientistas. “Se um saco de açúcar de 1 kg estivesse no centro da roda de alumínio sólido do Bloodhound SSC, o peso total da roda seria de 50 toneladas”, explicam os pesquisadores.
Desenvolvido também pela equipe da Morgan, o painel balístico que vai proteger Andy Green é composto por milhões de camadas de fibras de vidro e de carbono. Como a cabine reagiria se fosse atingida por uma pedra ou, quiçá, até mesmo por um pedaço de roda que viesse a se soltar durante os testes? A invenção do Project Bloodhound não só resistiu ao teste como se manteve firme ao ser baleada por um projétil ao dobro da velocidade que o carro supersônico deverá atingir.
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sexta-feira, 6 de março de 2015
Gostar de tecnologia não é só curtir games ou gadgets. Além do Mobile World Congress e da Game Developers Conference, março é lar de um terceiro grande evento para quem curte novidades futuristas: o Geneva Motor Show (ou Salão do Automóvel de Genebra, como a feira é conhecida por aqui) é um dos maiores do mundo no setor de carros, apresentando produtos que podem ganhar as estradas em breve ou servir apenas como modelos de luxo e ostentação.
A edição de 2015 é a 85ª da feira, e, apesar de ela acontecer de 5 a 15 de março, nos primeiros dias já é possível conhecer as grandes estrelas da convenção.
Abaixo, selecionamos as surpresas e os destaques do evento até agora. Vários dos modelos estão completamente fora da realidade do consumidor brasileiro e outros vão ficar somente em circuitos ou em forma de conceito — e, ainda assim, só as fotos a seguir já arrancam alguns suspiros.
Quant F e Quantino: futuro dos combustíveis?
A fabricante nanoFlowCell já estava em evidência quando apresentou um carro que usa bateria de fluxo — um sistema de dois tanques com líquidos ionizados de cargas diferentes que, quando combinados, realizam ações eletroquímicas capazes de produzir corrente. Para a feira de 2015, era preciso ampliar essa expectativa.
Foram dois modelos apresentados. O primeiro é o Quant F, sucessor do protótipo Quant E, que deve ficar somente nos laboratórios. Ele é capaz de atingir até 300 km/h e rodar por 800 km sem precisar de recarga. O painel frontal de navegação tem 1,25 m, é totalmente digital e reproduz altas quantidades de conteúdo.
O segundo é o Quantino, uma espécie de modelo de baixo custo (porém nada barato) do Quant F. Apesar de menos poderoso, ele possui um tanque que dura 1 mil km.
Ferrari 488 GTB: roubando os holofotes
A Ferrari possui uma identidade visual conhecida e, para continuar surpreendendo, precisa sempre adicionar mais detalhes aos novos modelos. É assim com o 488 GTB: design, motor e outras áreas receberam atualizações para chamarem ainda mais atenção à montadora italiana.
O carro tem curvas bem acentuadas, porém na medida certa para não parecerem caricatas. O motor V8 de 3,9 litros tem dois propulsores de turbo e leva o esportivo a 330 km/h, alcançando ainda 670 cavalos de potência. O carro pega emprestado melhorias visuais e tecnológicas da Fórmula 1 e também faz estreias: o Side Slip Angle Control garante melhor aceleração em saída de curvas e, combinado com o novo sistema de estabilização, traz um desempenho poderoso.
Aston Martin: James Bond curtiu
A marca que foi imortalizada como "o carro do 007" parece cada vez mais próxima de um veículo de luxo para espiões. A montadora apresentou dois modelos de destaque no Salão do Automóvel de Genebra.
Na cor verde, o primeiro é simplesmente o mais poderoso Aston Martin já fabricado: o Vulcan. Ele é construído inteiro de fibra de carbono, resultando em um veículo leve e aerodinâmico. O motor V12, o controle de tração variável e os freios ajustáveis são só alguns dos detalhes do carro, ideal somente para pistas. São apenas 24 unidades produzidas e cada uma custará o equivalente a R$ 6,8 milhões.
O segundo é o conceito DBX, que mistura uma série de elementos de modelos SUV com o estilo de luxo Aston Martin. O carro tem lugar para quatro passageiros, motores elétricos em cada roda, bancos de couro e painéis de navegação diferenciados para condutor e copiloto. As câmeras que ficam nas laterais do veículo têm o conteúdo exibido em pequenas telas ao lado do volante.
Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce: eles conseguiram melhorar
A nova versão da família Lamborghini Aventador consegue impressionar até quem já estava de queixo caído pelos modelos anteriores. O motor V12 da Superveloce tem 750 cavalos de potência e faz o carro ir de 0 a 100 km/h em 2,8 s, com velocidade máxima de 350 km/h.
O modelo ficou 50 kg mais leve e ganhou um novo exaustor. Alguns detalhes de luxo até foram removidos para priorizar potência e velocidade. O visual também é mais aerodinâmico (150% em relação ao modelo anterior, segundo a montadora) e "agressivo", com fibra de carbono e resina usada em vários dos componentes externos e do cockpit. O modelo começa a ser enviado no segundo trimestre deste ano pelo preço de aproximadamente R$ 1 milhão por unidade.
Lexus LF-SA: compacto, conceitual, luxuoso
O compacto de luxo Lexus LF-SA traz detalhes de design bem próprios: os efeitos de cor e sombra criam sensação de movimento, enquanto a dianteira destaca bastante a logo da montadora. Com 3,45 m de comprimento, 1,70 m de largura e 1,43 m de altura, o carro tem capacidade para quatro ocupantes (dois na parte traseira).
Por enquanto, o modelo é todo conceitual (e até por isso não teve destaques em características técnicas), mas características do LF-SA podem influenciar futuros carros compactos de luxo da Toyota.
Audi R8: sempre melhorando
A segunda geração do Audi R8 Coupe não se destaca visualmente como outros modelos, mas é o mais rápido e poderoso já lançado pela marca. O motor V10 de 5,2 litros vem em duas versões, uma com mais cavalos de potência para quem procura velocidades absurdas — há ainda a variante elétrica.
Os carros com motor V10 chegam a 329 km/h, têm rodas de 20" e pesam 1,5 tonelada. As vendas começam ainda no fim de 2015 (no Brasil, só no fim do ano que vem).
McLaren: potência em dobro
A McLaren surpreendeu Genebra com dois modelos. O 675 LT tem cauda longa, é focado em circuitos (porém com habilitação para estradas) e tem um motor V8 de 3,8 litros com turbo duplo e várias peças modificadas para melhorar o desempenho do veículo. O exaustor de titânio é leve e barulhento, além de ganhar uma cor azulada quando está muito quente.
Já o P1 GTR, que é o carro na cor predominantemente amarela, é só para pistas de corrida — e o próprio visual comprova isso. O motor V8 recebe a ajuda de um motor elétrico, acumulando uma potência invejável de 1.000 cv. Só os colecionadores ou bilionários que compraram uma McLaren P1 terão direito a adquirir esse modelo especial.
Koenigsegg Regera: a surpresa
Mais de 1.500 cavalos de potência, um visual de tirar o fôlego de qualquer amante de carros e portas que se abrem do jeito mais estiloso possível. Talvez essa seja a melhor forma de descrever o estonteante Koenigsegg Regera, descrito como um "megacarro".
Esse modelo esportivo combina um motor V8 de 5 litros com três motores elétricos, chegando a até 1.800 cavalos (valor que dificilmente será atingido, mas isso é possível). Dois dos motores elétricos estão nas rodas traseiras, enquanto o terceiro se localiza no sistema de direção. A montadora espera que o modelo atinja 400 km/h em 20 segundos, mas essa marca ainda não foi provada oficialmente. Apenas 80 unidades do Regera, que significa "reinar" em sueco, serão produzidas. Na mesma feira, a empresa apresentou ainda outro grande modelo, o Agera.
GTA Spano: o grafeno chegou para ficar
O GTA Spano tem um motor V10 com turbo duplo e uma caixa de câmbio com sete velocidades. Somente 99 felizardos serão donos de um desses automóveis — e olha que ainda nem falamos da característica mais marcante dele.
O chassi do modelo tem uma combinação única de materiais, incluindo titânio e até grafeno — sim, o "material do futuro" finalmente chegou aos carros! Com ele, há a garantia de rigidez e leveza ao mesmo tempo, além de tornar o veículo original e futurista.
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